| 加工定制：是 | 类别：蜗杆齿轮减速机 | 品牌：上海弗麦 |
| 型号：67 | 订货号：654 | 货号：132 |
| 齿轮类型：斜齿轮减速机 | 安装形式：卧式 | 布局形式：三环式 |
| 齿面硬度：软齿面 | 用途：变速机 | 输入转速：654rpm |
| 额定功率：321kw | 输出转速范围：654rpm | 许用扭矩：987N.m |
| 使用范围：465 | 级数：多级 | 减速比：132 |
| 规格：54 | 是否跨境货源：否 |
F系列平行轴斜齿轮减速机产品概述： |
1、F系列减速机结合国际技术要求制造，现货FC67齿轮减速机，FCAF67硬齿面减速器，具有很高的科技含量。 |
| 性能特点： |
| 1、平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长。 2、安装方式：底座安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。 3、基本型二级输入输出旋转方向相同，三级相反；F/R组合时另咨询。 4、输出方式：空心轴输出或实心轴输出。 5、平均效率：二级96% 、三级94% 、F系列/R系列 组合平均效率85%。 |
| 技术参数： |
| 速比范围：基本型3.81～267.4，F/R组合型可达到31434 扭矩范围：200～18000 N.m 功率范围：0.18～200 KW |
| 输出轴：实心轴，空心轴（平键，锁紧盘，渐开线花键） |
| 结构形式： |
F-轴伸式、底脚安装 FF-轴伸式、法兰连接 |
| 基本型号： |
F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157 |
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，现货FC67齿轮减速机，FCAF67硬齿面减速器，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减***果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
齿轮减速机工作原理
齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。
齿轮减速机安装注意事项
减(增)速器安装场地应与热辐射隔开。如果安装在很热、很冷的地方，必须有冷却降温的措施和加热润滑油***可正常启动的措施。
安装减速器的混凝土基础或金属底板必须有足够的刚性；地脚螺栓埋人有足够的深度，采用垫片调平时，垫片厚度不应小于1mm;以***负载运转时稳固，不变形。
找水平，与动力机、工作机对中，应分别进行。
水平仪精度要求一般为0.02~0.05mm/m，水平仪里于机体水平面的延伸外突表面或与水平面相平行的加工表面。对中的精度越高越好，要考虑所采用的联轴器对中误差的补偿能力，允差的大小，一般轴线交角误差不应大于10”，平移误差不大于0.1mm。
轴伸上的防锈剂、防腐剂必须清洗干净才能安装轴伸上的联轴器、链轮等零部件。清除防锈剂、防腐剂不应用砂纸、锉刀、刮刀等易伤轴配合表面的工具。装联轴器、链轮等不应用重锤打击，应采用热胀冷缩套装的方法。
轴伸上的链轮、带轮传动时所产生的***力是指向安装基础。
与动力机的连接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的质量较大，且启动时有较大的离心力，应避免液力偶合器的重力，离心力全部作用在减速器轴伸上，即液力偶合器不应悬挂在减速器轴伸上，而应与动力机共同支承。这样轴伸的支承点不产生附加弯曲。
齿轮减速机的常见故障
1.减速机的异常发热
减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位发热严重，超出了正常的温度范围，比较常见的是轴承部位发热。
可能原因：减速机超负载运转，轴承磨损，轴承、齿轮、轴等零件装配不当，电压过高或过低，短时间内启动、停止过多，润滑不好等。
在轧钢生产中，超负载运转可能会引起多台减速机频繁发生故障，而轴承磨损是最常见的。
2减速机振动和声音异常
是指减速机的振动和声音明显增大，超出了正常允许范围，或者是有异常的噪音和振动。
可能原因：减速机产生异常振动和噪音的原因很多，主要有：齿轮、轴承损坏，齿轮啮合部位有异物卡住，减速机与电机间同轴度误差较大，装配时齿轮啮合不好，固定不牢、螺栓松动，润滑油不干净有杂质等。
3.漏油
主要是减速机轴承端盖位置、密封面或壳体结合面等部位有润滑油泄露的情况。
可能原因：密封不好、箱体产生变形，壳体损坏等；也可能是在齿轮传动中，由于摩擦生热，导致油温升高、油液变稀而容易渗漏。
减速机的故障与太多因素有关，任何一个环节出现问题都可能导致减速机故障发生，所以日常维护保养情况、设备故障后的检修质量至关重要。
但同时减速机的维护很难，现货FC67齿轮减速机，FCAF67硬齿面减速器，因为引发减速机故障的因素往往是在减速机的箱体内部，而在生产运行中减速机箱体内部是很难检查的。如何及早发现问题，防止事故扩大化非常重要。
